重慶小三峽龍門大橋成功爆破(組圖)

　　“……5、4、3、2、1，起爆！”昨日下午4點48分，隨著三聲巨響，巫山龍門大橋在旋轉180度后永沉江底。175米試驗性蓄水后而被龍門大橋“封鎖”的小三峽也成功“解鎖”，游船又可出入無礙。

　　原因：小三峽被“鎖喉”

　　巫山龍門大橋位于小三峽入口，橫跨大寧河，橋面海拔高度為185米，曾雄偉壯觀高踞峽口，其勢若彎弓射雕。今年庫區(qū)實施175米試驗性蓄水后，龍門大橋與江面凈空高度不到10米，長江里的大船進不去，小三峽里邊的游船出不來，大橋像一把鎖將小三峽“鎖喉”。11天前，爆破工程組進場開始鉆孔。

　　鉆孔：三種方式并用

　　爆破副指揮長黃吉順介紹，該橋是我國第一座采用無平衡重轉體法施工的拱橋，為了避免水下作業(yè)，遂對其實行水壓爆破、中深孔爆破及淺孔爆破三種方式。在大橋上，共設置5個爆破點(其中兩個在水下)，而且爆破集中在大橋一側，這一側爆破之后，帶動整個橋面翻轉180度后沉入江底。

　　送別：兩岸擠滿居民

　　昨日上午，技術人員做最后的檢查；下午2：40，開始連接起爆網絡；下午4：00，起爆網絡檢測成功；大橋兩岸的山頭，擠滿了當地居民。居民黃先生說，該橋作為103國道巫山段控制性工程，也是渝東連結湖北、福建、廣東等省市的交通樞紐，為該縣作出了重要貢獻，趕來看看，也是為它作最后的送別。

　　起爆：大橋應聲倒下

　　“10、9、8……5、4、3、2、1，起爆！”隨著總指揮一聲令下，兩公里外，平靜的大橋中間迅即騰起一柱煙塵！幾乎同時，巨大的爆破聲音，從水面?zhèn)鱽?。這時，龍門大橋已蕩然無存，一波巨浪，開始向四周擴散！“成功了！成功了。”現場響起熱烈的掌聲，人們望著漸漸消失的煙塵久久不愿離去。

　　幕后：延誤爆破受罰

　　10月28日，該縣副縣長王光榮組織有關部門，在新龍門大橋項目部舉行會議，研究舊龍門大橋爆破工作，并作出分工，要求10日內爆破。11月5日，縣領導再次來到現場督查時，發(fā)現以上工作都沒有落實。次日，縣交通局、公安局、建委等五單位8名領導受到停職或誡勉談話等處分。

　　應急：萬州調滾裝船

　　由于龍門大橋是巫山聯系騾坪、官渡、廟宇等鄉(xiāng)鎮(zhèn)以及出境的唯一交通要道，蓄水后，渝巴路上經過該縣的車輛劇增，超出了縣交通部門此前對車流量的預測，致使汽車輪渡由最初的28車駁增加到44車駁后仍不夠用，為了加快渡運速度，巫山縣緊急從萬州調用了一艘100車駁的大型滾裝船。