《九江市中心城區(qū)停車設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃（2021-2035）》公示內(nèi)容

一、規(guī)劃范圍、年限、規(guī)劃對象

1、規(guī)劃范圍：《九江市國土空間總體規(guī)劃（2021-2035）》確定的中心城區(qū)范圍，城鎮(zhèn)開發(fā)邊界規(guī)模 248.65 平方公里。

2、規(guī)劃年限：近期至2025年，遠(yuǎn)期至2035年。

3、規(guī)劃對象：社會性客車及貨車的停放設(shè)施，不包括公交車、出租車等營運(yùn)車輛、摩托車的停放設(shè)施。

二、規(guī)劃目標(biāo)

1、近期目標(biāo)：有效整理現(xiàn)有停車資源，加快城市公共停車場建設(shè)，鼓勵配建停車場向社會開放，彌補(bǔ)歷史停車欠賬，停車供需矛盾在總體上有所緩解。

2、遠(yuǎn)期目標(biāo)：建立以配建停車為主，公共停車為輔，路內(nèi)停車為補(bǔ)充的停車供應(yīng)體系。實(shí)現(xiàn)停車需求有效管理與引導(dǎo)，形成政府主導(dǎo)、市場調(diào)節(jié)、社會共治、社區(qū)參與的城市停車管理體系。

三、停車分區(qū)規(guī)劃及分區(qū)發(fā)展策略

九江市中心城區(qū)的停車分為三個區(qū)：嚴(yán)格限制區(qū)、一般限制區(qū)和適度發(fā)展區(qū)，各區(qū)差異化制定停車發(fā)展策略。

五、停車需求預(yù)測

中心城區(qū)機(jī)動車停車位供給總量應(yīng)控制在機(jī)動車保有量的1. 1~ 1. 3倍之間，至2025年泊位總量約43萬個；2035年泊位總量約60萬個。遠(yuǎn)期配建停車50.95萬個，公共停車泊位6.65萬個，路內(nèi)停車泊位2.4萬個。

六、公共停車設(shè)施規(guī)劃

至2035年規(guī)劃公共停車場總計(jì)328個，占地面積198.26ha，設(shè)置停車泊位6.80萬個。與控規(guī)銜接一致的公共停車場用地195個，其中現(xiàn)狀已建停車場16個，規(guī)劃停車場179個；保留現(xiàn)狀在地塊內(nèi)已建的停車場39個；規(guī)劃結(jié)合公園、綠地、學(xué)校、交通設(shè)施等設(shè)置的兼容性停車場94個。

潯陽核心區(qū)鼓勵新建或者改擴(kuò)建建筑增設(shè)15%的停車泊位作為公共停車場，規(guī)劃最大可增設(shè)9262個公共停車位作為共享停車泊位。

七、充電設(shè)施規(guī)劃

1、新建住宅配建停車位應(yīng)100%建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件，其中不少于20%的停車位應(yīng)與住宅項(xiàng)目同步建設(shè)完成充電設(shè)施。大型公共建筑物配建停車場、社會公共停車場建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施與預(yù)留建設(shè)安裝條件的車位比例不低于20%；

2、已建住宅小區(qū)應(yīng)結(jié)合業(yè)主需求和場地條件建設(shè)充電樁。結(jié)合改造提升，原則上應(yīng)設(shè)置總停車泊位5%的公用停車泊位，公用停車泊位按不低于10%的比例配建直流充電樁，且充電樁數(shù)量不少于2個。

八、貨運(yùn)停車場布局

規(guī)劃貨運(yùn)停車場14處，可設(shè)置泊位數(shù)1814個。結(jié)合石化產(chǎn)業(yè)園，設(shè)置一處危化品停車場地。

九、路內(nèi)停車規(guī)劃

1、路內(nèi)停車設(shè)置條件及方法：

（1）、不應(yīng)設(shè)置停車泊位的路段和區(qū)域

??城市快速路、交通性主干道；

??原則上高峰時段道路負(fù)荷度大于0.75的次干道和支路；

??兼顧城市防災(zāi)功能的道路；

??規(guī)劃設(shè)有公交專用道的道路；

??雙向通行寬度<8m的道路，單向通行寬度<6m的道路；

??路外公共停車場出入口200m以內(nèi)，不宜設(shè)置路內(nèi)停車泊位；

??在醫(yī)院、消防隊(duì)、公交站、消防栓、人行橫道、停車標(biāo)志、讓路標(biāo)志、信號燈等區(qū)域周邊30m范圍內(nèi)禁止劃定路內(nèi)停車位。?

（2）、可設(shè)置停車泊位的路段和區(qū)域

城市主干道設(shè)置機(jī)非隔離帶，且非機(jī)動車道寬度≥5m時；

道路飽和度小于0.75的次干道和支路，且道路寬度需滿足規(guī)范要求；

高峰時段道路飽和大于0.75的次干道和支路，停車供需矛盾突出的居民區(qū)周邊道路可設(shè)置限定時段停車位；

允許設(shè)置的區(qū)域包括廣場周圍、高架橋下、匝道下、單行道等等。

2、設(shè)置路內(nèi)停車條件

（1）、路內(nèi)停車泊位與交叉口的距離以不妨礙行車視距、交通渠化為設(shè)置原則，建議與相交的城市主、次干道緣石延長線的距離不小于50m，與相交的支路緣石延長線的距離不小于20m。

（2）、路內(nèi)停車泊位與有行車需求的巷弄出口之間，應(yīng)留有不小于5m的安全距離。路內(nèi)停車泊位的設(shè)置應(yīng)給重要建筑物、停車庫等的出入口留出足夠的空間；人行橫道、停車標(biāo)志、讓路標(biāo)志、公交車站、信號燈等前后一定距離內(nèi)不應(yīng)設(shè)置路內(nèi)停車泊位，具體參照交通部的道路交通管理?xiàng)l例的有關(guān)規(guī)定。

（3）、路內(nèi)停車泊位設(shè)計(jì)與施劃時應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況確定某條路上的停車泊位的大小和數(shù)量，且路內(nèi)停車不得降低道路服務(wù)水平。

（4）、在一些符合條件的路段，可以根據(jù)道路的交通特征，以及當(dāng)?shù)氐耐＼嚬芾碚咴O(shè)置全天或分時段允許停放車輛的路內(nèi)停車泊位。

十、近期行動計(jì)劃

梳理中心城區(qū)停車矛盾突出區(qū)域。將公共設(shè)施集中區(qū)、老舊居住（?。﹨^(qū)等作為重點(diǎn)保障區(qū)，結(jié)合項(xiàng)目需求和建設(shè)條件，提出近期建設(shè)項(xiàng)目。至2025年規(guī)劃建設(shè)159處停車場，其中現(xiàn)狀保留停車場82處，規(guī)劃新增停車場77處。

十一、圖紙

1、停車分區(qū)規(guī)劃圖

2、規(guī)劃公共停車場分布圖

3、規(guī)劃禁止設(shè)置路內(nèi)停車路段圖

4、近期公共停車場圖