九江到小池1元票價(jià)慢火車，菜農(nóng)的“專列”

時(shí)速數(shù)百公里的高鐵動(dòng)車

改變著我們的出行

然而，有這么一趟江西九江開(kāi)往

湖北小池口的6026次小列車

雖然速度不快

卻為兩地居民的生活帶來(lái)了便利！

▲楊春如 / 攝影

1967年出生的余澤華看上去要比實(shí)際年齡大一些，他家住湖北省小池口鎮(zhèn)火車站邊上，門前就是一大片菜地。他的日常工作，就是打理這片菜地，種菜賣菜，基本上組成了他日常生活的大部分。這片菜地，也成了家里收入來(lái)源的一部分。

▲楊春如 / 攝影

2019年1月16日一大早，老余就和村里的幾個(gè)人一道，挑著一擔(dān)菜，從家里趕到九江火車站邊上的南湖小區(qū)菜場(chǎng)，找了個(gè)空位，將菜擺好，等待著前來(lái)買菜的居民。他們的菜框里，都是些青菜、蘿卜等時(shí)令蔬菜。相較于小池口鎮(zhèn)，距離15公里遠(yuǎn)的九江火車站邊上的這個(gè)菜場(chǎng)，菜價(jià)顯然有吸引他們的地方。

▲楊春如 / 攝影

看著蘿卜上還帶著新鮮泥土，不一會(huì)兒，就有不少人圍過(guò)來(lái)問(wèn)價(jià)錢、挑菜，有些買菜婦女拿起青菜，就麻利地一片片剝菜幫子，下手狠的，甚至剝得只剩下一點(diǎn)菜心。對(duì)于這種挑剔和計(jì)較的買菜人，老余也只怯怯地說(shuō)，不要再剝啦，再剝就沒(méi)了。

▲楊春如 / 攝影

“城里人的嘴刁得很，他們就喜歡我們這種露天種的蔬菜，口感好，有菜的味道。經(jīng)過(guò)了雪壓的青菜蘿卜，與大棚里種出來(lái)的，完全是兩種口味。”老余一邊賣菜，一邊說(shuō)道，“所以，我們過(guò)來(lái)賣的菜，跟其他攤位比，是賣得最快的。”

▲楊春如 / 攝影

12點(diǎn)不到，老余他們的菜框里已經(jīng)所剩無(wú)幾了。老余掏出一個(gè)紅色塑料袋，將一把零錢從罩褂口袋里掏出來(lái)，一邊數(shù)一邊疊好放進(jìn)塑料袋里，然后掀起衣服，將塑料袋放在貼身的衣兜里?！昂玫臅r(shí)候，一天能賣個(gè)一兩百塊錢。自己在家閑著沒(méi)事，又不愿意受菜販的盤剝，所以，雖然辛苦，還是愿意自己挑到這里來(lái)賣。”老余笑著說(shuō)。

▲楊春如 / 攝影

12時(shí)多，老余跟他的同伴挑著空空的菜框向九江火車站售票處走去，他們要買13時(shí)25分的一趟火車票回小池口。這也是九江到小池口唯一的一趟火車。售票窗口排隊(duì)的人很少，只幾分鐘，老余他們就買到了車票。車站的有些售票員和工作人員和他們都比較熟悉了，不忙的時(shí)候，都會(huì)跟他們聊上幾句，問(wèn)問(wèn)他們最近菜賣得怎么樣。

從九江到小池口，這趟車的車票只需要一塊錢.“這趟火車對(duì)我們這些賣菜的來(lái)說(shuō)，真是太方便了，如果坐17路公交車回家的話，不但票錢貴得多，而且需要一個(gè)多小時(shí)。有時(shí)候司機(jī)根本就不讓我們上車，怕我們的菜框扁擔(dān)影響其他乘客，弄臟車上的地板”，老余說(shuō)。

▲汪翰 / 攝影

九江至麻城的這趟慢車只有四輛編組，但就是這樣，每天坐這趟車的人也不是很多?！爸蚤_(kāi)這趟車，一是方便沿線職工上下班，二是方便這些菜農(nóng)”，列車工作人員說(shuō)。

▲汪翰 / 攝影

因?yàn)閷W(xué)校放假，今天乘車的人要比平時(shí)多得多。老余上車后，將菜框扁擔(dān)放在車門邊上，然后找了一檔空位坐下，大家一起拉起了家常。十多分鐘，列車就到達(dá)小池口站。老余他們拿著自己的行頭下車，由于是低站臺(tái)，列車工作人員熱心地幫著他們將東西接下來(lái)。挑著空擔(dān)子，老余他們通過(guò)出站口，向自己的家走去。

▲汪翰 / 攝影

據(jù)了解，這是一趟“迷你”旅客列車，前面是柴油內(nèi)燃機(jī)車頭，后面加掛了四節(jié)車廂。九江站至小池口站里程14km，6026次列車運(yùn)行12分鐘，到站?？?分鐘，票價(jià)才1元。正是因?yàn)樗俣嚷?、票價(jià)親民，而且有足夠的空間容納裝菜的大籮筐。

多年來(lái)

這趟慢火車成了菜農(nóng)的“專列”

將兩地居民的生活緊密聯(lián)系在了一起！